MAZDA 3 ขับดี มีความหล่อ – ไทยรัฐ

สิ่งที่สะดุดตาของ Mazda 3 เกิดจากการถ่ายทอดแนวคิด โคโดะ ดีไซน์ มาผสมผสานกับการเคลื่อนไหวที่เป็นหนึ่งเดียว โดยรวมทิศทางของแสงและเงาที่สะท้อนลงบนตัวถัง ให้ความรู้สึกเคลื่อนไหวอยู่ตลอดเวลา ด้วยการออกแบบที่แตกต่าง ทำให้ Mazda 3 เป็นรถที่มีสองบุคลิก คือ จิตวิญญาณอิสระ ทำตามความเชื่อมั่น ไม่ถูกจำกัดอยู่กับภูมิปัญญาแบบดั้งเดิม ถ่ายทอดผ่านการออกแบบรุ่นฟาสต์แบค ที่ให้อารมณ์สปอร์ต กระตุ้นความรู้สึก อีกบุคลิกหนึ่ง กับแนวคิดปัจเจกชนยึดมั่นในสไตล์ดั้งเดิม ผ่านรูปแบบซีดาน เพื่อให้เกิดความเรียบง่ายในทุกองค์ประกอบ การออกแบบโดยลดทอนองค์ประกอบที่ไม่จำเป็นลง และเพิ่มการเล่นแสงที่ตกกระทบบนตัวรถ จึงทำให้ดูเรียบง่าย โฉบเฉี่ยว หรูหรา สง่างามในทุกมุมมอง สะกดทุกสายตาแก่ผู้พบเห็น จนถึงกระทั่งได้รับการตัดสินให้เป็นรถยนต์ที่มีการออกแบบยอดเยี่ยมของโลก ประจำปี 2020 หรือ World Car Design of the Year

2. วัสดุคุณภาพพรีเมียม เรียบหรู ประณีต                                            ภายในห้องโดยสารมีความสวยงามเรียบหรูไม่แพ้กัน โดยมาสด้าเลือกใช้แต่วัสดุคุณภาพสูงที่ได้รับการคัดสรรอย่างประณีตและพิถีพิถันในทุกรายละเอียดเสมือนงานที่ทำจากมือ จึงทำให้การตกแต่งภายในดูมีชีวิตชีวาและมีความพรีเมียม อีกทั้งยังจัดวางอุปกรณ์ต่างๆ ในตำแหน่งที่เหมาะสมและเน้นหลัก “เรียบง่ายแต่งดงาม” หรือ less is more เช่นเดียวกับภายนอก เพื่อลดความซับซ้อนและเพิ่มความสะดวกในการใช้งานของห้องโดยสาร สร้างคุณค่าและความภาคภูมิใจในการได้ครอบครอง

3. ขับง่าย นั่งสบาย ยึดหลักมนุษย์เป็นศูนย์กลาง

รถยนต์รุ่นนี้ถูกพัฒนาขึ้นจากท่วงท่าการเดินของมนุษย์ และนำมาต่อยอดเพื่อสร้างความเป็นหนึ่งเดียวระหว่างผู้ขับขี่กับรถตามหลักปรัชญา Jinba-Ittai เพื่อให้ตำแหน่งการขับขี่เป็นธรรมชาติและเหมาะสมกับสรีระมากที่สุด ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบเบาะนั่งเพื่อรองรับกระดูกเชิงกราน และรักษาแนวของกระดูกสันหลังให้เป็นรูปตัว S ตามธรรมชาติของมนุษย์ การวางตำแหน่งของแป้นเหยียบ การปรับเบาะนั่ง การบังคับพวงมาลัย รวมถึงรูปแบบคอนโซลกลาง และพนักวางแขนก็ถูกออกแบบเพื่อช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ นอกจากนั้นยังมาพร้อมกับเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง ช่วยให้สามารถปรับตำแหน่งการขับขี่ให้เหมาะสมกับสรีระมากที่สุด

4. ช่วงล่าง

ควบคุมได้ง่าย ฟีลลิ่งในการขับขี่ที่ดี ประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนน ระบบเบรกแม่นยำ ระบบการควบคุมการขับขี่ขั้นสูง G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) เพิ่มเสถียรภาพในการควบคุมรถ ลดความเมื่อยล้าสะสมจากการขับรถทางไกลและการโคลงตัวไปมาของผู้โดยสาร รวมถึงเพิ่มความมั่นใจ

5. เครื่องยนต์

เครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซินขนาด 2.0 ลิตร ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง หัวฉีดใหม่ มีอัตราส่วนกำลังอัดสูง แรงบิดเพิ่มขึ้น และประหยัดน้ำมัน มีกำลังสูงสุด 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 213 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 15.9 กิโลเมตรต่อลิตร รองรับน้ำมันเชื้อเพลิง E85 ระบบส่งกำลังใช้เกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ 6 สปีด

6. ห้องโดยสาร

มีการปรับปรุงเรื่องการลดเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และเสียงรบกวนจากภายนอก เพิ่มประสิทธิภาพในการป้องกันเสียงเข้าสู่ห้องโดยสารและลดการสั่นสะเทือน โดยใช้โครงสร้างผนังสองชั้น ใช้แผงหลังคาและพรมปูพื้นที่สามารถดูดซับเสียงความถี่สูง ใช้ยางและสปริงที่ช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนน 

7. โครงสร้างตัวถัง

ทำจากเหล็กกล้าแข็งแรงเป็นพิเศษ เป้าหมายของการพัฒนารถยนต์ของ Mazda คือ เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความปลอดภัย Mazda ใช้โครงสร้างตัวถังที่ทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงพิเศษ (Ultra-high-tensile steel) สามารถดูดซับและกระจายแรงกระแทกจากด้านหน้า ด้านข้าง และด้านหลัง เพื่อให้เกิดการเสียรูปของห้องโดยสารน้อยลง การตกแต่งภายในยังใช้โครงสร้างป้องกันที่ถูกพัฒนาขึ้นตามลักษณะทางกายภาพของมนุษย์ สามารถลดการบาดเจ็บได้อย่างดีเยี่ยม สิ่งเหล่านี้ถือเป็นวิวัฒนาการที่สำคัญด้านมาตรฐานความปลอดภัย

8. ระบบความปลอดภัย i-Activsense

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันและลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุบนถนนมากมาย เช่น ระบบควบคุมความเร็วและพวงมาลัยตามรถคันหน้า (CTS), ระบบเตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติแบบ Advance, ระบบช่วยหยุดรถเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง SBS-RC, ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA, ระบบช่วยเบรกและหยุดรถอัตโนมัติขณะถอยหลัง SBS-R เป็นต้น พร้อมยังมีระบบแสดงภาพ 360° รอบทิศทาง ถุงลมนิรภัยถึง 7 ตำแหน่ง และระบบความปลอดภัยเชิงปกป้อง